虽功能强大 凯迪拉克超级巡航系统仍被阳光扰乱

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核心提示:据外媒报道,对于致力于研发自动驾驶技术的汽车制造商和科技公司来说,让汽车在雪天或雾天等恶劣条件下表现良好仍是另另2个挑战。并且事实证明,即使是一种生活点阳光也会扰乱驾驶辅助系统。

(图片来源:通用汽车官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,对于致力于研发自动驾驶技术的汽车制造商和科技公司来说,让汽车在雪天或雾天等恶劣条件下表现良好仍是另另2个挑战。并且事实证明,即使是一种生活点阳光也会扰乱驾驶辅助系统。

以凯迪拉克的超级巡航系统(Cadillac's Super Cruise system)为例,并且驾驶员保持专注,该款可脱手的驾驶辅助系统就都还还可以让汽车独自在美国大每段高速公路上行驶。就可靠性和安全性而言,该系统是市场上最强大的系统,并且当阳光2个劲出現时,它仍然会2个劲脱离。

自凯迪拉克在2018款CT6轿车上推出超级巡航系统以来,该问题图片就2个劲所处。太阳光会让安装入 方向盘轴后面 的红外摄像头拖累视觉,而该摄像头是该系统的关键组成每段,可监控驾驶员否有专心驾驶。

不止通用汽车(General Motors)面临着该问题图片,所有提供此类系统的汽车制造商都只能找到处置方案,尤其是在设计驾驶员监控系统的完后 。此类系统的变化多端以及汽车制造商们努力完善自动驾驶技术,要是我工程师们所面临的挑战之一。

通用汽车自动驾驶首席工程师Daryl Wilson表示,处置超级巡航系统的阳光问题图片,将是下一代系统硬件所处“重大变化”的每段。并且Wilson拒绝提供有关下一代系统推出的时间和细节等信息,并且通用汽车肯能希望在2020年结束英语 在其产品线中推出下一代超级续航系统。

2018年5月,通用汽车曾更新了驾驶员监控系统,以便在阳光从侧面照射摄像头时,该系统都都都还还可以表现得更好,并且处置阳光直射的问题图片何必 只能简单。大家认为,通用汽车只能改变摄像头的安装位置,肯能安装一种生活过滤器或扩散器,让摄像头看得更清楚。

基于摄像头的驾驶员监控系统是超级巡航系统有别于竞争对手的关键,可详细脱手驾驶凯迪拉克,而一种生活系统只能驾驶员2个劲地接触方向盘。

通用汽车2个劲对推出超级巡航系统持保守态度,该系统仅限于在美国和加拿为宜13万英里的受限高速公路上行驶,此类公路肯能被绘制成了激光雷达地图,为车载系统提供辅助。凯迪拉克只能将超级巡航系统作为自动驾驶或是自动驾驶技术进行推广,要是我强调其为脱手驾驶系统。

通用汽车每季度为宜更新一次地图,自2017年底推出该系统以来,肯能进行了两次重大软件更新。更新内容包括改变系统的驾驶动态、改进用户界面,还增加了15条信息,让驾驶员了解为那先 超级巡航系统只能在特定条件下使用,肯能为那先 超级巡航系统会关闭等等。预计下一代超级巡航系统更新的内容包括,增强其能力,如提供变道援助,当驾驶员发出信号时,车辆会变道行驶。

多年来,特斯拉2个劲在其自动驾驶系统Autopilot上提供变道援助功能,并且还推出了一种生活更先进的功能,类式自动驾驶Autopilot系统高速公路出口和导航功能,该功能将Autopilot与导航系统整合在同时,引导车辆沿着高速公路行驶,包括主动从高速公路出去。并且,在所处了一系列的特斯拉撞车事故完后 ,Autopilot受到了不多的关注。特斯拉驾驶员们认为,Autopilot系统与撞车事故有关,并且有报道表示,驾驶员们滥用了Autopilot。